【新西兰发布首个国家人工智能战略】新西兰近日正式推出首个国家人工智能战略，旨在提升生产力并增强国家竞争力。新西兰科学、创新与技术部长沙恩·雷蒂8日宣布，预计到2038年，人工智能可为新西兰国内生产总值（GDP）贡献高达760亿新西兰元（约合455亿美元）。然而，雷蒂指出，新西兰在人工智能准备方面仍落后于其他发达经济体，许多企业尚未计划采用人工智能技术。

【上半年私募股票策略平均收益10%领跑五大策略】私募排排网数据显示，2025年上半年私募证券产品整体收益达8.32%，超八成产品实现正收益。股票策略以10%平均收益领跑五大策略，其中量化多头表现亮眼（平均收益15.42%，正收益占比93.32%），主观多头则凭借35.68%的5%分位数收益展现爆发力。期货策略中，主观CTA（平均收益4.90%）优于量化CTA，期权策略正收益占比突出（77.11%）。债券策略稳定性居首，超九成货正收益。组合基金、多资产策略收益均超6%。市场震荡环境下，量化与主观策略各显优势。

【硅宝科技：公司产品已向大疆无人机稳定供货】 硅宝科技7月9日在互动平台表示，公司拥有性能优异的导热、灌封、粘接和防护密封材料产品，已向大疆无人机稳定供货。公司将继续加强与行业头部企业、标杆客户的合作，提升在优质客户中的市场份额。

【RBC预计明年油价回落至每桶56美元附近 因增产幅度远超需求】RBC Capital Markets LLC认为，今年下半年全球石油供应的增幅将接近需求增幅的四倍，库存增加将令油价承压，预计布伦特原油明年将跌至每桶56美元附近。分析师Brian Leisen等人在7月9日的报告中称，目前部分实物市场供应紧张，但该支撑因素可能逐渐消退。全球原油日产量在下半年料将增加230万桶，远超同期60万桶的日需求预期增幅。RBC预计，布伦特原油今年第四季度均价为每桶56.50美元，2026年均价为56.25美元。伦敦市场布伦特原油期货最新报价位于每桶70美元上方。

【英国Jet2航空股价大跌 担忧旺季预订延迟及经济不确定性】英国廉价航空及旅游公司Jet2(JET2.L)股价下跌5.2%，报1732便士。公司表示，由于预订延迟以及持续的地缘政治和经济环境，目前对2026财年做出明确预测为时尚早。Begbies Traynor合伙人Julie Palmer指出："持续延迟的预订趋势，叠加地缘政治风险和脆弱的经济背景，可能在关键的夏季月份影响消费者信心。"尽管日内下跌，该股年初至今仍累计上涨9.4%。

美股加密货币概念盘前多数上扬，SharpLink Gaming涨超6%，嘉楠科技涨超3%。

【中欧班列（成渝）南通道特快班列常态化开行】7月9日，一列满载通讯设备、汽车零配件等货物的中欧班列（成渝）南通道特快班列缓缓驶出重庆团结村车站，将经由霍尔果斯口岸出境，途经阿塞拜疆、格鲁吉亚等国，最终抵达土耳其及其他欧洲腹地国家。此次发车开行，标志着中欧班列（成渝）南通道特快班列在渝实现常态化运行。中欧班列（成渝）南通道特快班列常态化开行后，重庆经中间走廊到欧洲的货物运输时效压缩至25—30天，预计较传统方式快至少10天，为亚欧大陆贸易便利化注入强劲动能。

【华熙生物：通过美国FDA现场检查】 华熙生物公告，公司于2025年3月24日至2025年3月28日接受了美国食品药品监督管理局（FDA）的cGMP现场检查，涵盖质量体系、设施与设备、物料系统、生产系统、实验室系统、包装与标签六大系统，检查产品范围为玻璃酸钠原料药。近日，公司收到FDA出具的检查报告，以零缺陷（“0-483”）通过本次现场检查。此次是公司继2012年首次参与美国FDA现场检查以来，第五次通过FDA现场检查，表明公司高质量生产制造规范持续获得国际权威机构的认可。本次“零缺陷通过”为FDA对药品生产质量体系合规性的最高认可，标志着公司质量管理体系达到国际高标准。

【中闽能源：2025年上半年发电量同比减少0.89%】 中闽能源公告，截至2025年6月30日，公司下属各项目累计完成发电量14.05亿千瓦时，比去年同期14.18亿千瓦时减少0.89%；累计完成上网电量13.66亿千瓦时，比去年同期13.76亿千瓦时减少0.71%。

【外交部：希望欧方真正树立更加客观理性的对华认知，奉行更加积极务实的对华政策】7月9日，外交部发言人毛宁主持例行记者会。对于近日欧盟委员会主席冯德莱恩就中欧关系发表讲话，毛宁回应指出，中方注意到有关报道。欧方领导人在讲话中积极评价中国经济社会发展，特别是绿色发展、脱贫成就，我们对此予以肯定。我想重申，中国的发展是欧盟的机遇而不是挑战。中国是世界上最重要的稳定力量、最可预期的确定因素，希望欧盟也可以成为中方可信任、可预期的合作伙伴。 关于欧方的一些经贸关切，我想指出，中欧经贸体量巨大，合作过程中出现一些分歧摩擦在所难免。建交50年来，中欧合作从无到有、从小到大，现在每一天贸易额相当于建交时全年的贸易量。希望欧方用更加全面、客观和积极的态度看待双方经贸关系，不能只夸大分歧、不谈合作，而是应通过双向开放促推中欧经贸向上向前平衡发展，通过对话协商妥善处理贸易摩擦，避免把具体问题扩大化、将经贸问题泛安全化。 中欧贸易现状是宏观经济环境、国际贸易条件和双方产业结构共同作用的结果，不能简单地归责给某一方。要尊重市场经济规律，不能强买强卖。中方愿意扩大自欧进口适销对路的优质产品，希望欧盟放宽高技术产品对华出口限制。欧盟公共采购市场远非欧方声称的那样公平开放，实际上存在不少隐性壁垒，很多国家也曾公开批评欧盟大型采购项目偏向欧洲企业。中国的补贴政策完全符合世贸组织规则，公开透明。补贴并非中国独有，欧方不能在补贴问题上奉行双重标准。据不完全统计，2021年至2030年间，欧盟将提供超过1.44万亿欧元的各类补贴，截至去年底已实际发放超过3000亿欧元。衡量是否产能过剩，不能单纯以产量和出口量作为标准。否则欧洲的空客飞机和德国的汽车岂不都是产能过剩？ 今年是中欧建交50周年，是双方关系承前启后、继往开来的重要年份。希望欧方真正树立更加客观理性的对华认知，奉行更加积极务实的对华政策。希望欧方认识到，当下需要再平衡的是欧方的心态，而不是中欧经贸关系。当前动荡形势下，希望欧方同中方相向而行，加强互利合作，妥处分歧摩擦，推动中欧关系持续健康稳定发展。