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深交所：2024年12月30日，国货航（证券代码：001391）在深交所举行上市仪式。
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【国家发展改革委等部门：扩大数据资源供给 推进“一数一源” 加大共享开放力度】国家发展改革委等部门发布关于促进数据产业高质量发展的指导意见，其中提出，推进“一数一源”，加强公共数据治理，加大共享开放力度，鼓励开展公共数据授权运营。保护企业对其依法合规享有或获取、持有的数据的合法权益，支持企业按照市场规则开发利用数据。鼓励行业龙头企业、互联网平台企业在落实数据分类分级保护制度要求和保障各方合法权益的前提下开放数据，支持企业、研究机构和行业组织开展合作，共同建设城市可信数据空间、行业可信数据空间，促进数据可信交互、高效协同和融合利用，推动跨行业跨领域数据互通共享。支持在保护个人信息权益的前提下，加强个人数据开发利用。
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印尼交易所CEO：印尼证券交易所将推出以香港上市大盘股为标的的股票期货合约交易。
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【六部门：重点围绕业务咨询、交易撮合、合规服务、金融服务等方面 培育一批数据服务企业】国家发改委等部门发布关于促进数据产业高质量发展的指导意见，支持企业面向数据流通交易提供专业化服务，重点围绕业务咨询、交易撮合、合规服务、金融服务等方面，培育一批数据服务企业，发展数据流通交易新模式新业态。
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【国信证券：首予中伟股份“优于大市”评级，目标价44.7元-47.3元】国信证券研报指出，中伟股份(300919.SZ)持续推进产品多元化、产业链一体化，已形成涵盖镍系、钴系、磷系、钠系、锰系等全方位的材料产品布局，并在资源端、冶炼端进行持续布局。公司在国内三元前驱体、四氧化三钴等市场占有率多年维持行业第一。其中公司三元前驱体品类全面，中镍高电压、超高镍等产品量产进度领先行业。目前，公司已与特斯拉、LG 化学、三星SDI、宁德时代、容百科技等国内外头部电池与材料企业客户深入合作。展望未来，公司依托摩洛哥、韩国等全球化工厂与客户深入合作，前驱体行业领先地位有望持续稳固。结合绝对估值与相对估值，认为公司股票合理价值在44.7-47.3元之间，相对于公司目前股价有20%-27%溢价空间。首次覆盖，给予“优于大市”评级。
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【国家发改委等部门：大力推动云边端计算技术协同发展 支持云原生等技术模式创新】国家发改委等部门发布关于促进数据产业高质量发展的指导意见，其中提出，大力推动云边端计算技术协同发展，支持云原生等技术模式创新，形成适应数据规模汇聚、实时分析和智能应用的计算服务能力。加强新型存储技术研发，支撑规模化、实时性跨域数据存储和流动，提高智能存储使用占比。面向人工智能发展，提升数据采集、治理、应用的智能化水平。强化数据标注、数据合成等核心技术攻关。加快可信数据空间、区块链、隐私计算、匿名化等可信流通技术研发和应用推广。
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【国家发改委等部门：加强新型存储技术研发，支撑规模化、实时性跨域数据存储和流动，提高智能存储使用占比】国家发改委等部门发布关于促进数据产业高质量发展的指导意见。意见提出，大力推动云边端计算技术协同发展，支持云原生等技术模式创新，形成适应数据规模汇聚、实时分析和智能应用的计算服务能力。加强新型存储技术研发，支撑规模化、实时性跨域数据存储和流动，提高智能存储使用占比。面向人工智能发展，提升数据采集、治理、应用的智能化水平。强化数据标注、数据合成等核心技术攻关。加快可信数据空间、区块链、隐私计算、匿名化等可信流通技术研发和应用推广。
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【上海临床研究协同发展联盟正式成立】12月30日，由上海临床创新转化研究院联合上海市各大医院及药械企业发起的上海临床研究协同发展联盟正式成立。 联盟具体联合了上海市45家医院、60家生物医药及器械企业等单位，并由顶尖临床研究专家和药械企业研发专家组成临床研究专家委员会，同时聘请各专科领域学科带头人担任首席研究员。另外，作为联盟业务开展的承载平台，HI-CoNeCT临床研究医企协作网络平台也在同日正式发布。
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【慧翰股份创新高，深股通净买入5572.64万元，五机构净买入3345.65万元】慧翰股份(301600.SZ)今日大涨18.38%，股价创历史新高，换手率25.86%，成交额8.61亿元。龙虎榜数据显示，深股通买入8077.71万元同时卖出2505.07万元，净买入5572.64万元；游资“红岭路”位列买五席位，净买入1354.62万元；五家机构买入9324.27万元同时卖出5978.62万元，净买入3345.65万元。上榜席位全天买入2.02亿元，卖出9903.58万元，合计净买入1.03亿元。
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【数据分析：飞机尾部的中间位置通常更安全】《时代》周刊对美国联邦航空局客舱安全研究技术小组飞机事故数据库的一项研究，分析了1985年至2000年间发生的既有遇难者又有生还者的空难数据。研究结果认为，飞机的尾部似乎更安全，会给人更多的生存机会，而且坐在中间位置也是有好处的。坐在飞机后部中间座位的乘客的死亡率为28%，而最不安全的是机舱中间三分之一的过道座位（死亡率为44%）。 虽然从统计学上讲，坐在飞机尾部中间座位的幸存几率更大，但这显然取决于空难的类型以及发生的地点。1989年，在艾奥瓦州苏城发生的美联航232航班空难中，幸存的180多人（飞机上近300人）坐在机舱更靠前的位置。有线电视新闻网说，飞机撞山或者俯冲入海也会降低人们生还的可能性。
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