08:35
【泰国赌博合法化草案引争议 部分游客担忧影响旅游体验和安全】泰国总理府13日发布声明称，泰国内阁已原则性批准《娱乐场所经营法》草案，并将提交议会审议。该法案旨在使泰国地下赌博业合法化，允许建立娱乐综合体和赌场以增加税收。泰国总理佩通坦称，泰国政府希望该法案能够刺激该国经济和旅游业。 泰国财政部副部长阿蒙维瓦特表示，赌博合法化有望使访泰海外游客数量增长5%至10%，旅游收入增加约1200亿至2200亿泰铢（1泰铢约合0.2元人民币），创造约9000至1.5万个新就业岗位。对于外界担心该项目是否会导致灰色业务增加，佩通坦回应称，若能做到一切透明化，将能给国家带来积极影响。关于法案是否会影响国家形象的问题，佩通坦表示，需要根据实际情况分析。
08:34
【北京：今年将实施更加积极的财政政策 全市一般公共预算收入预期增长4.0%左右】昨天，《关于北京市2024年预算执行情况和2025年预算（草案）的报告》提请市第十六届人民代表大会第三次会议审议。 预算报告显示，2024年全市一般公共预算收入完成6372.7亿元，增长3.1%，实现收入平稳增长、量稳质优。展望2025年，北京将实施更加积极的财政政策，更加给力、持续用力。报告显示，统筹考虑有利条件与制约因素，财政部门合理预期全市一般公共预算收入6627.6亿元，将增长4.0%左右。
08:30
【中信建投：军工行业已逐步进入新一轮周期】中信建投研报称，军工行业基本面已经开始加速回暖，一季度各类催化剂特别是订单公告有望持续兑现，当前投资军工板块已经具备较高性价比，新旧周期的拐点已经出现，板块回调建议加仓。军工行业已逐步进入新一轮周期，由“量价齐升”过渡到“量增价稳”阶段，由“平台放量”过渡到“建体系，补短板”阶段，由“全面增长”过渡到“结构性增长”阶段，或将开启第二轮结构性周期复苏。行业未来增长主要呈现结构性特征，传统领域增长稳定，新域新质领域增长有望远超行业均值，建议配置端向新领域龙头及有新增长曲线的传统龙头倾斜。
08:29
【中信证券：煤炭龙头公司估值和红利水平仍具备吸引力】中信证券研报称，近两周煤炭板块龙头调整明显，调整幅度较大的多是前期机构持仓较为集中的标的，推算的业绩预期而言，龙头公司估值和红利水平仍具备吸引力。待煤价底部明确、股息预期企稳，预计板块龙头依然会吸引配置红利风格的增量资金，若后续经济增长超预期，板块也存在预期改善驱动的交易机会。基于2024年的业绩预期，建议关注：1）历史分红水平行业领先的低波动龙头公司；2）煤炭长协比例高、业绩波动较小的公司；3）央企旗下“破净”、或受益于市值管理工作的公司。
08:29
【中信证券：银行板块短期仍具确定性较强的价值空间】 中信证券研报称，从央行最新表态来看，央行在金融支持经济高质量发展政策表述上定调积极，但当前增量货币政策出台仍有待央行根据国内经济运行态势、汇率走势和债市走势等相机抉择，当前央行对银行经营稳健性和息差压力高度重视，银行资产负债定价平衡或为后续相关政策的重要考量之一。2025年年初至今银行股表现平稳，好于红利板块，核心原因在于银行股基本面对应的正股仍有确定性较强的价值空间。在重估银行信用风险资产背景下，中信证券假设的条件是经济不会步入极度悲观情景，“好于交易估值隐含预期”的现实继续演绎，叠加保险、被动、主动等机构配置行为的积极影响，因此预计2025年上半年银行股仍有确定较强的回报行情。
08:28
马斯克回应遭美国证交会起诉一事：美国证交会完全是一个分崩离析的组织，他们把时间都花在这种事上，有那么多真正的犯罪行为却没有受到惩罚。
08:26
【丹麦外交大臣访问约旦 讨论中东局势发展】当地时间14日，丹麦外交大臣拉斯穆森访问约旦，并与约旦副首相兼外交与侨务大臣萨法迪会见。双方就近期中东地区热点问题及局势发展交换了意见。
08:23
韩国总统警卫处先遣队已前往韩国高级公职人员犯罪调查处（公调处）安排警卫工作。
08:23
【中信证券：预计铂族金属将面临持续短缺 价格或长期上行】中信证券研报指出，中国铂族金属资源极度匮乏，铂族金属二次资源种类繁多且品位较高，在我国铂族金属工业中地位愈发重要，中国物资再生协会贵金属工作委员会规划到2027年铂族金属回收量达70吨，自给率提升到45.0%。根据我们测算，2028年铂族金属回收市场规模有望突破200亿元，其中石化、精细化工行业及废汽车尾气催化剂领域铂族金属回收量有望增至25.2/48.9吨。我们预计铂族金属将面临持续短缺，价格或长期上行，铂族金属回收行业有望充分受益。
08:21
【波音2024年飞机交付量下滑35%至348架，不及空客一半】 波音1月14日发布的交付数据显示，该公司2024年全年共交付348架飞机，较前一年下滑近35%，不不及竞争对手空客766架交付量的一半。波音2024年全年获得569架飞机订单，净订单317架。波音去年12月交付30架飞机，包括18架737飞机。眼下波音正面临一系列危机，始于2024年1月5日一架737 Max飞机舱门脱落，随后引发调查、客户抗议和最终的领导层变动。该公司在事故发生后的几个月内放慢工厂工作节奏，以处理来自供应商的有缺陷或晚到零件。
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