17:06
【西藏已建最大光储发电站并网发电】中国华能29日宣布，西藏已建最大光储发电站——华能加娃一期光储电站并网发电。华能加娃一期光储电站位于西藏山南市曲松县加娃村，装机规模25万千瓦，配套50兆瓦/200兆瓦时储能系统，是西藏已建最大光储发电项目。项目储能系统可存储白天多余的电能，在夜间连续4小时输出20万千瓦时电量，有效提升当地电力供应保障能力。
17:03
【成都涉嫌“医保取现”医院被暂停医保拨付】总台央视记者独家调查报道《起底“医保取现”背后“回流药”销售网》播出后，四川省成立由省市区相关部门组成的联合调查专班，启动对成都成华东升医院富顿互联网医院调查工作后，共组成了4个调查小组，分别开展外出调查、数据固定、资质核实、现场询问等工作。调查组围绕新闻报道的“静注人免疫球蛋白”“人血白蛋白”处方问题，重点调查了该互联网医院近期涉及武汉马应龙大药房的1000余张处方，截至目前初步查出有12张处方涉嫌超量开具等问题。根据目前调查情况，已对该机构及12张处方涉事医师进行立案调查，下一步将根据具体调查结果，依法依规严肃处理。同时，该互联网医院已经暂停所有互联网诊疗业务，联合调查专班正持续对医院注册医师管理和医师诊疗行为进行全面检查和整顿。根据新闻报道反映情况，医保部门也正在开展现场检查及数据提取分析等工作，调查期间，为防范医保基金损失风险，依据医保服务协议，现对该医院作出暂停医保拨付处置。目前四川省、市、区工作专班还在全面开展深入调查，下一步将结合调查结果，依法依规严肃处理。
17:02
【欧阳明高：未来10-30年将形成五个10万亿级大产业】在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示，伴随新能源技术革命，未来10-30年将形成五个10万亿级大产业。第一，新能源基础产业，包括光伏、风电、电池等，目前约3.5万亿，未来10年有3倍左右增长空间；第二，新能源汽车产业，2035年国内外总年销量有望接近3000万辆，保有量预计在2-3亿辆之间；第三，交通全面电动化，包括电动火车、电动船舶、电动飞机、电动农机、电动载运装备与移动机器人、电气化公路等；第四，智慧与零碳能源产业，包括交通车-能-路·云、电力源·网-荷·储、工业光·储·氢·热(包括零碳算力)等；第五，绿色氢能产业，2050-2060年我国绿氢年需求总量约为1-1.7亿吨，仅此一项产值约2.5-5万亿人民币。“新能源相关经济规模将达到100万亿以上。”欧阳明高表示。
16:57
马斯克：星链（Starlink）现已进入阿塞拜疆。
16:57
【民生理财2024年实现净利润10.20亿元 管理产品规模突破万亿元】近日，民生银行发布的2024年报显示，2024年民生理财实现净利润10.20亿元，同比下降11.46%。截至报告期末，民生理财管理产品规模10156.66亿元，比上年末增长16.95%。
16:57
【光大理财2024年净利润同比增长6.36% 管理资产总规模逼近1.6万亿元】近日，光大银行发布的2024年报显示，光大理财截至2024年末的管理资产总规模15994.88亿元，较上年末增长22.88%。报告期内实现净利润18.76亿元，同比增长6.36%。
16:56
【德国政治家：赞同俄外长所言拒绝通过北溪供气对德国来说是自杀】德国宪法与主权委员会主席拉尔夫·尼迈尔认为，鉴于目前德国能源成本高昂，德国当局拒绝恢复北溪管道和通过北溪管道供应天然气是自杀行为，俄罗斯外长谢尔盖·拉夫罗夫在这一点上是正确的，但德国应参加关于管道未来的会谈。
16:51
【中国科协主席万钢：探索基于自动驾驶大模型(LDM)的生成式人工智能解决方案】在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，中国科学技术协会主席万钢表示，持续推进车、路、云 协同融合的智能网联系统，以双向打通数字地图和交通控制信息为切入点，推动数字化城市交通信息和车载导航信息互联，以“大数据绿波导航+实时交通信号”协同赋能，助力城市交通效率提升。探索基于自动驾驶大模型(LDM)的生成式人工智能解决方案，提升自动驾驶汽车基于交通规则的博弈能力，需要探索在车路云协同下，通过上传数据标注、自动驾驶大模型训练、典型场景实验验证、车规级实时模型的OTA下传，在应用实践过程中持续迭代和进化，实现端到端自动驾驶汽车的具身智能实现。
16:51
【以军在约旦河西岸军事行动持续升级】据巴勒斯坦通讯社“瓦法”当地时间3月29日报道，当前以色列军队在约旦河西岸北部城市杰宁和图勒凯尔姆的军事行动持续升级。以军增派推土机等重型机械，导致当地基础设施和部分民宅严重受损，以军还占领部分房屋并将其改建为军营。
16:50
【欧阳明高：暂时不宜提全民自动驾驶】中国科学院院士欧阳明高在电动汽车百人会论坛表示，目前仍处于全民智驾而非全民自动驾驶时代。智能导航辅助驾驶技术已经成熟了，而多模态的大模型作为端到端算法的基座模型，的确可以赋能高阶自动驾驶技术，但是目前还要解决好大模型的安全可靠性问题。“目前首先是二三级的自动驾驶要尽快解决相关的法律法规问题，这给政府提出了很紧迫的任务，而四级自动驾驶需要积累经验、循序渐进”，欧阳明高建议，暂时不宜提全民自动驾驶。
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