23:21
【印度：与美国达成贸易协议是降低外部风险的关键】印度表示，与美国达成成功的贸易协议将有助于印度降低外部风险、提振出口。印度政府正在寻求加快谈判，与美国达成阶段性协议。“成功的美印贸易协议可能会将当前的不利因素转化为有利因素，”印度财政部周二在月度经济评论中表示，“贸易壁垒再次出现的风险仍然是个关键的外部脆弱因素。”该国财政部称，外部风险依然存在，主要来自美国对印度进口产品征收26%的关税，尽管关税目前处于暂停期。
23:19
【竞争应有底线 行业才能共赢】近期，一系列监管层的动作，让反“内卷”的话题持续升温。有市场就会有竞争，适当的“卷”能实现优胜劣汰，提升行业竞争力。可如果把价格当做主要的、甚至是唯一的竞争手段，则只会导向多输。近期的外卖市场，因几大外卖平台的“三国杀”格外热闹，但长期来看，动辄百亿千亿的天量补贴不可持续，极限竞争之下，产业链条上的商家、骑手、消费者，都可能变成受害者。汽车市场更特殊，没有合理利润的竞争，对车企、供应商、消费者都可能是“致命”的。希望企业把功夫用在提升产业和服务质量上，用“卷创新”“卷质量”“卷服务”提升用户体验，真正赢得市场和消费者的青睐，也为中国经济“卷”出真正健康的发展路径。
23:19
【波罗的海航运指数跌至近两周低点，因各航线运价均下跌】由于所有船舶类型的需求减少，波罗的海交易所干散货海运指数（追踪运载干散货商品的船舶运费）周二跌至近两周低点。监测好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌44点，至1,296点，跌幅3.3%，为5月14日以来的最低水平。海岬型船运价指数下跌91点，至1,809点，跌幅4.8%。海岬型船舶通常运输15万吨铁矿石和煤炭等货物，其日平均收益下跌752美元，至15,005美元。铁矿石期货连续第三个交易日下跌。巴拿马型船运价指数下跌38点，至1,208点，跌幅3%，为一个多月来的最低水平。巴拿马型船舶通常运载6万至7万吨煤炭或谷物，平均每日收益下降349美元，至10,869美元。在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌9点，至974点，为两周多以来的最低水平。
23:18
欧元兑美元日内跌幅达0.50%，现报1.1327。
23:14
摩根大通通过在美国四个州开设14个新的金融中心来加速高端业务布局。
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【萨摩亚议会否决政府预算案】萨摩亚议会27日投票否决政府提交的2025年-2026年预算案。当地媒体指出，该国或将因此提前举行议会选举。据《萨摩亚观察家报》网站报道，这是萨摩亚40年来首次出现政府预算案未获议会通过的情况。当天议会表决中，16名议员投赞成票，34人投反对票。
23:11
路透社调查：南非2025年平均通胀率将达3.5%，2026年将达4.2%（4月调查结果为3.7%、4.5%）。
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【花旗：关税抑制效应下半年或全面显现 全球经济增速料放缓至2.3%】花旗经济学家在一份报告中指出，由于关税的影响，全球经济增长预计将从2024年的2.8%放缓至2025年的2.3%。该行经济学家称：“全球经济韧性的部分原因在于美国关税仅逐步实施，因此其抑制效应的全部影响尚未显现。”他们表示，全面影响可能在今年下半年显现。
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