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快讯 全球最hot资讯滚动播报

  • 2025-11-30
  • 15:57
    【迈威生物抗ST2单抗创新药9MW1911公布IIa期临床研究结果】11月30日,迈威生物宣布自主研发的抗 ST2 单抗创新药(研发代号:9MW1911)已完成在中重度慢性阻塞性肺疾病(COPD)患者中的IIa期临床研究。研究结果显示,与安慰剂相比,9MW1911所有剂量组均表现出良好的安全性与耐受性;总体的不良事件发生率与安慰剂组相似(70% vs 85%);在IIb期研究推荐剂量(RP2D)下,中重度COPD急性加重年化发生率较安慰剂组降低超 30%,重度急性加重年化发生率较安慰剂组降低超 40%。9MW1911是迈威生物基于高效B淋巴细胞筛选平台自主研发的抗ST2单抗创新药,属于治疗用生物制品1类,可高亲和力结合ST2受体,从而阻断IL33/ST2信号通路。
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  • 15:54
    【中信证券:未来可能需要内需的重大变化打开市场高度】中信证券研报表示,市场呈现出低波慢牛的特征,主要宽基的波动率有所下降,回撤以及夏普比率亦好于过往;但主观多头的体感改善相对有限,今年以来依旧跑输量化策略,仅略微跑赢万得全A,同时择时的作用明显弱化。从市场微观流动性结构来看,保险和固收+为代表的配置型资金增量富裕,配置型资金和量化资金定价权持续抬升,但主观选股型产品增量有限,具有个股定价能力的增量资金欠缺;定价权削弱的背景下,出于控制回撤的考量,主观多头对于个股和板块的估值和安全边际反而会提出更高的要求,风险偏好始终难以有效提升,“蹲、打、撤”成为主流策略。打破僵局只能是大超预期的基本面变化,今年是外需和出海,未来可能还是需要内需的重大变化打开市场高度。在超预期的变化出现前,配置上建议延续资源/传统制造业定价权的重估以及企业出海两个方向。
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  • 15:48
    【达梦数据:董事兼总经理皮宇解除留置】达梦数据11月30日公告,公司于近日收到湖北省应城市监察委员会出具的《解除留置通知书》,应城市监察委员会已解除对皮宇的留置措施。
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  • 15:48
    挪威基金将投票支持一项股东提案,该提案要求就企业在存在重大人权问题国家开展业务的风险提交报告。
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  • 15:48
    【圣诺生物:多位股东计划减持不超0.0120%股份】圣诺生物公告,公司副总经理马中刚及董事、副总经理、财务负责人伍利因个人资金需求,拟通过集中竞价或大宗交易方式减持公司股份。马中刚拟减持不超过18,816股,即不超过公司总股本的0.0120%;伍利拟减持不超过18,816股,即不超过公司总股本的0.0120%。减持期间为自公告披露之日起15个交易日后的3个月内,即2025年12月23日至2026年3月22日。本次减持股份来源均为股权激励取得的股份,减持计划实施将严格遵守相关法律法规规定。
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  • 15:47
    【华阳股份:年产200吨高性能碳纤维项目投产】华阳股份(600348.SH)公告称,与山西华阳资本控股有限公司等共同出资设立的山西华阳碳材科技有限公司投资建设的千吨级高性能碳纤维一期200吨/年项目,于2024年6月开工建设,2025年11月30日建成投产。该项目为山西省重点工程,生产的T1000级碳纤维可应用于航空航天、高端装备制造、风电新能源等领域。
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  • 15:46
    【晶科能源:切片电池车间火灾事故已收到预付赔款2.2亿元】晶科能源(688223.SH)公告称,全资子公司山西晶科能源贰号智造有限公司一期切片电池车间屋面发生火情引发火灾事故,已计提相应损失。山西晶科等主体已与承保保险公司签订《二次预付赔款协议》,近日收到承保保险公司支付的预付赔款人民币2亿元,累计已收到承保保险公司预付赔款人民币2.2亿元。公司已对本次火灾事故所涉保险赔偿款计提了坏账损失,经财务部初步评估,本次收到预付赔款对公司2025年业绩产生一定积极影响,最终的会计处理及其对公司财务报表的影响以会计师事务所审计确认后的结果为准。
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  • 15:43
    挪威基金将投票反对微软首席执行官萨蒂亚·纳德拉再次当选董事会主席。
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  • 15:43
    【嘉戎技术:拟向厦门溥玉定增募资不超10亿元并购买杭州蓝然100%股份】嘉戎技术(301148)11月30日公告,公司拟通过发行股份及支付现金的方式向19名交易对方购买杭州蓝然100%股份,并向厦门溥玉发行股份募集配套资金不超过10亿元。本次交易完成后,标的公司成为公司全资子公司,厦门溥玉预计将成为公司控股股东,胡殿君预计将成为公司实际控制人。
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  • 15:41
    【西部陆海新通道班列累计发送货物超500万标箱】记者11月30日从国铁南宁局获悉,截至29日,西部陆海新通道班列累计发送集装箱货物突破500万标箱,达500.3万标箱,其中今年以来发送突破130万标箱,同比增长55.3%,保持强劲增长势头。西部陆海新通道北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带,在区域协调发展格局中具有重要战略地位。2019年8月,西部陆海新通道正式上升为国家战略。
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